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Il tachimetro/contagiri 2.0 di SIP Performance è un moderno quadro strumenti per i modelli classici di Vespa e Lambretta.
Il contagiri SIP ha rivoluzionato il mercato dei tachimetri fin dal suo lancio nel 2010. Funzioni che prima erano possibili solo con molti strumenti aggiuntivi sono state combinate in un unico dispositivo – con il massimo dell’understatement. A distanza di anni e di innumerevoli richieste da parte dei clienti, abbiamo sviluppato insieme a KOSO un aggiornamento che vale la pena di vedere: il tachimetro/contagiri SIP 2.0.
Anche il nuovo design è fortemente ispirato ai tachimetri originali. Le funzioni aggiuntive rimangono quasi invisibili finché il motore non è in funzione. La piastra frontale corrisponde ampiamente all’originale in termini di caratteri e posizione del display dei km/h, così come le dimensioni di installazione. L’installazione è molto semplice. La velocità può essere misurata tramite il cavo del tachimetro originale o tramite un sensore di velocità elettronico. Questi sensori sono disponibili come pezzi di ricambio e sostituiscono i cavi del tachimetro, soggetti a manutenzione, e i relativi carichi meccanici.
Il tachimetro richiede una tensione di bordo di 12 volt, ma non è necessaria una batteria. La scatola nera racchiusa funziona sia con la corrente continua che con quella alternata. Tutti i dati vengono salvati in modo affidabile da una memoria interna. Non importa quale accensione a 12 V sia installata: il tachimetro/contagiri 2.0 è compatibile con tutte le accensioni più comuni, come SIP-Vape, Vespatronic, Parmakit, Polini e molte altre.
In combinazione con l’accensione SIP PERFORMANCE di VAPE, è necessario utilizzare il filtro di segnale KOSO per rilevare il contagiri per la versione DC, oppure collegare il filo marrone del contagiri SIP al filo bianco della CDI SIP/VAPE. L’impulso di accensione sul contagiri deve essere impostato su “1” per la corrente continua e su “6” per la corrente alternata. L’impostazione e la modifica dei display avviene in modo elegante tramite un piccolo pulsante a pressione, che può essere installato in modo discreto. Per molti modelli di veicoli sono disponibili interruttori luminosi modificati con un pulsante integrato. In questo modo si elimina la necessità del pulsante integrato e l’aspetto dello scooter rimane invariato. Una piccola trovata: all’avviamento, il contagiri esegue un autotest e dà un tocco di sensazione da Gran Premio 😉
Sul modello 2.0 è ora possibile scegliere tra la visualizzazione analogica della velocità o del contagiri. L’ago del tachimetro indica quindi i giri o la velocità. Per i tour più lunghi, sono ora disponibili due distanze individuali con tempo di percorrenza e velocità media per differenziare le distanze giornaliere da quelle dei tour. È inoltre possibile impostare la distanza totale – i chilometri già percorsi con il vecchio tachimetro possono essere riportati. Insieme al SIP Fast Flow con indicatore di riserva, i modelli più vecchi dispongono ora anche di un indicatore del carburante. Se il carburante si sta esaurendo, FUEL lampeggia. È stato inoltre aggiunto un rafforzamento della protezione da sovratensione.
Sono disponibili diversi colori del quadrante a seconda del modello di veicolo. La versione VBB, ad esempio, è disponibile anche in beige/bianco, che si avvicina molto a un tachimetro originale sbiancato dal sole. Il look in carbonio è ideale per un look sportivo: moderno, d’impatto e perfetto per le configurazioni ad alte prestazioni.
Nota:
È essenziale utilizzare una candela soppressa e un connettore soppresso. La scatola nera non deve essere installata su manubri stretti, poiché l’accumulo di calore può causare malfunzionamenti.
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| Weight | 0,410000 kg |
|---|---|
| Dimensions | 0,000000 × 0,000000 × 0,000000 cm |
| Colore | CARBONIO |
| Peso | 0.410 |
| Ubicazione | ubi |
| ean13 | 9358852528347 |
| upc | 963445595060 |
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